XII Slalon Fimo

De nuevo suena los motores en ferrolterra y como viene siendo habitual en los últimos años el aperitivo llega de manos de los slalon. Como muchos ya sabéis, por culpa de los jefes de RFGalega de rallyes, y el amigo Ivan Corral a la cabeza los míticos slalon de tierra que se celebraban en la catedral de Poi, hace unos años que se disputan en el recinto de Fimo,( Para Domingo Basoa cojonudo y para la afición y sobre todo para nuestro bolsillo mal, pero bueno estamos mal acostumbrados.)
Pues esta vez la escudería Ferrol organizo el XII SlalonFimo con afluencia masiva de seguidores del Celta? Claro esta que a continuación ivan a presenciar el partido contra el Racing de Ferrol, no es que este slalon sea tan popular en Vigo, jeje.
La única pega a la organización fue el cambio de horario forzoso de comienzo de la prueba por la celebración de un curso en el recinto a la misma hora.

Comienza el Nacional

Comienza la temporada y este año sobre todo en el nacional va estar muy atractiva gracias a la incursión masiva de lo GT. Nada más y nada menos que 5 Ferraris y 2 Porsches se inscribieronen el Rallye de Villajoyosa. Pero pese a su espectacularidad, los dominadores del certamen vana seguir siendo los S2000 como fue en este caso.

Con el rally ya finalizado, Fuster se hacía con su primera victoria a bordo del Fiat Punto S2000, seguido de Alberto Hevia y Xevi Pons, que le acompañaron en el podio. La cuarta posición era para Pedro Burgo. Puras, en su regreso, era quinto, mientras que Basols se hacía con la quinta plaza.

Rallye Suecia ¿Sin nieve?

Para los que aun no quieran darse cuenta de que se está poniendo la cosa chungilla con el cambio climático hay tenemos este rallye que siempre se caracterizo por estar los tramos cubiertos de nieve y donde los pilotos se apoyaban en los bancos de esta.
Tras el abandono de Loeb nuestro Dani Sordo trato de salvar el honor de Citroen alcanzando un meritorio 6º puesto, salvando algunos puntillos.
La victoria se la llevo el joven piloto Jari-Matti Latvala por delante de su compatriota Fines Miko Hirvonen convirtiéndose con tan solo 22 años en el piloto más joven en ganar una prueba del mundial, quitandole el récord al tristemente desaparecido Henri Toivonen que lo consigio con 24.
Henri Toivonen, gran piloto de la década de los 80. Su muerte en el rallye de Corcega del 86 marco el fin de los Grupos B.

ARI VATANEN

A petición de Pita os dejo el vídeo Ari Vatanen al volante de su Peugeot 405 Turbo 16, en la subida al Pikes Peak, en la edición del año 1988. La verdad que es impresionante la sensación de velocidad y de riesgo que da al verlo.

GRUPO B

Se considera la epoca dorada de los rallyes en la que la FIA quiso equiparar formula 1 a los rallyes. Como resultado nacio esa clase de vehiculos, que más que llevar el piloto al coche era al reves. Era tal la potencia de estas máquinas que en algunas orquillas el piloto se veia obligado a meter marcha a tras para maniobrar y que no le culeara el coche.









Pero poco duraron, el accidente de varios coches y la muerte de piltos y aficionados, obligaron a la FIA a eliminar la categoría y regresar a los Grupos A que se mantuvieron como preparación hasta de los actuales WRC.

Para recordar como eran por entonces los rallyes hay os dejo este video.

Rallye Coruña 2011 ¿WRC?

El viernes en la entrevista realizada por el programa de radio MarcaMotor, el miembro de la escudería La Coruña Ernesto Rumbo, aclaraba cuales eran los motivos por los que el rallye de dicha ciudad se iba a retrasar hasta el mes de octubre.
Tras hablar Luis Moya con Ernesto Rumbo, el primero le informaba que el RACC tenía intención de abandonar la ubicación del rallye en Cataluña. A lo que Luis les sugirió llevarlo a Galicia siendo una opción que el RACC no descartaba. Tras el paso del tiempo Luis Moya se pone en contacto nuevamente con Ernesto Rumbo y le indica que la opción del Rallye en Coruña empieza a cobrar fuerza.
Por ello este año el Rallye de Coruña, pretenden que sea preinspección para el Campeonato de España, preparando así el camino para que en el 2011 se pudiese celebrar un Rallye WRC en Coruña.

EL REY SIN CORONA

Si hay un piloto que mereciese ser laureado como Campeon del Mundo de Rallyes es Markku Alen. Es impresonante que un piloto con su palmares y para muchos el mejor piloto de rallyes de la historia no consiguiera nunca el titulo. Solo hay que tener en cuenta que en veinte años de carrera obtuvo 840 puntos en rallyes del mundial y que solo ha sido superado por Juha Kankkunen y Carlos Sainz. Entre sus maquinas hay que destacar el Fiat 124 y 131 Abarth, Lancia Rallye 037.

DUELOS DE TITANES

Como echamos de menos esas peleas entre esos dos grandes pilotos, que por desgracia ya han colgado los guantes. Me refiero a German Castrillón y Manuel Senra. Se jugaban los rallyes a segundos y teniendo en cuenta las grandes diferencias que había entre ellos. Y no solo en la forma de conducir, sino en la mecánica de cada uno.
German piloto fino donde lo haya que conducía con tira lineas como si saliera de los circuitos y Senra, que decir de él. Cuando sentías su 306 maxi ya sabías que venía, y la gente gritaba "hay ven o Tarolo", que tío más espectacular. Pero a pesar de ello no más eficaz como se demostró año tras año. Yo no quiero ponerme de parte de uno u de otro, por que simplemente con las luchas que disputaban en cada rallye te dejaban con ese buen sabor de boca de haber visto un gran espectáculo.
Ahora German sige vinculado al motor como todos sabéis en la Escudería Ferrol, que como la siga dirigiendo igual que conducía, quizás algún día nos llevemos una sorpresa, ¿quizás con un rallye IRC en Ferrol?. Ojala.
Y Senra nos deja a su hijo que sige el buen camino de su padre como demostró en el pasado rallye de Ferrol.

NACE UN NUEVO BLOG

Entre mis aficiones hay una a la que siempre seré fiel y es el mundo del motor. Desde que recuerdo allá por el año creo que 82, el día que mi padre me llevo a la salida del Rallye de Ferrol, ya por entonces Campeonato de España de Rallyes, no he perdido la aficción. Era impresionante ver aquellos Porsche y los Renault Alpine como sonaban por el Canton de Molins. Lo recuerdo como si fuera ayer y ya hace 24 años. Este año he llevado a mi hijo por primera vez a ver los rallyes de la zona y creo que ya le he metido también el gusanillo.


Desde aquellos años ha habido una gran evolución en este deporte y creo que está más vivo que nunca sobre todo en nuestra comarca de Ferrolterra. Espero que gracias al trabajo de gente como la de las pedazo de escuderías que tenemos aquí, podamos seguir disfrutando por muchos años de este espectáculo.